Новости логистики из мира грузоперевозок!

На фоне общего удорожания услуг и сокращения маржинальности часть перевозчиков не выдержала.

Российский рынок грузовых автомобилей вступил в 2025 год в состоянии глубокой перестройки. Падение спроса, заметное ещё по итогам 2024-го, в первые месяцы нового года усилилось: отрасль вернулась к уровням середины 2000-х. Но за этими цифрами стоит не только спад продаж.

На трассах произошло множество ДТП, несколько — со смертельным исходом. Водители рассказывают о нулевой видимости и заметенных по лобовое стекло легковушках. Многие водители спасали других, особенно семьи с детьми.

Индексация тарифа приведет к увеличению стоимости километра пробега по федеральным трассам на 63%.

Страховщики предлагают увеличить размеры компенсации по «автогражданке».

Минувшая осень запомнится автомобильным грузоперевозчикам как эстафета открытия/закрытия границ. Как все эти пертурбации отразились на логистике и грузопотоках, Sputnik рассказала директор Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси Татьяна Солдатенко.

Банк России на заседании 19 декабря, вероятно, снизит ключевую ставку на 0,5 п. п. — до 16% годовых, считают эксперты. Это будет последнее решение регулятора в 2025 году и возможная «передышка» для экономики перед планируемым повышением НДС с 2026 года.

Страховым компаниям могут вменить в обязанность предъявлять регрессивные требования по ОСАГО к виновникам ДТП. Речь идет о случаях с отягчающими обстоятельствами — когда водитель был пьян, не имел прав, покинул место аварии и т.п. Соответствующий законопроект подготовлен к внесению в Госдуму.

Российский рынок коммерческого транспорта в 2025 году оказался в эпицентре глубокого структурного и циклического кризиса, где объективные тренды перестройки логистических цепочек столкнулись с тяжелейшими макроэкономическими вызовами.

Тарифы на грузовые автоперевозки в 2026 году могут вырасти.